商丘FCD450球墨棒现货零切

					 
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基本参数
 
名称
铸铁型材
工艺
水平连铸
产地
山东
优势
无气孔 砂眼 
用途
机械加工/精密制造
价格
议价
	
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 
 
  
 

                        
球墨铸铁各种化学元素的作用和成分的控制范围,详细介绍了球墨铸铁的球化与孕育处理工艺.分析了单加纯Mg或RE合金作为球化剂的缺点,说明球化剂应以Mg为主、以RE为辅的原因;对冲入去、盖包法、喂丝法等球化处理工艺的优缺点进行了比较.指出了孕育处理对球墨铸铁生产的重要性,列举了球墨铸铁常用孕育剂的成分范围,并介绍了炉前一次孕育和多次孕育、瞬时孕育、随流孕育的特点.

合金元素对球墨铸铁抗高温氧化性能的影响.结果表明:(1)抗高温氧化性佳的耐热球墨铸铁模具材料的成分为:w(Si)5.0%、w(Mn)0.8%、w(Mo)0.5%、w(Cr)1.4%.Si、Mo、Cr元素的质量分数越高,抗氧化性越好,但Mn元素的质量分数应该适中.(2)Si对抗高温氧化性有重要影响,Mo的影响程度仅次于Si,Mn的影响小,Cr的影响与Mn相近,但比Mn稍强.由于玻璃模具应具有良好的抗氧化性和热疲劳性,通过对RQTSi4Cu2Al2,RQTSi4Cu4Al4和RQTSi5Mo 三种耐热铸铁的抗氧化性和热疲劳性模拟实验结果的分析,找出了一种比较适合玻璃模具的材料,并且初步研究了几种耐热铸铁的氧化组织变化规律.发现硅铝铜球铁和硅钼球铁在高温长时间氧化时,在氧化皮下形成了一层无石墨的铁素体层,且温度越高,时间越长,铁素体层越厚
我国汽车用球铁齿惰轮为典型铸件，开发球墨铸铁水冷铜合金金属型铸造工艺。 主要工艺路线是采用水冷铜型模具，利用水冷带走金属型模具热量，使模具在快速铸造生产中保持一定恒温。针对模具应具有高热传导性、一定的耐磨性和易于加工的要求，在铜合金模具选材上，研究开发了Cr-Zr-Mg铜合金模具材料，提出Cr-Zr-Mg铜合金成分范围和机械性能，并确定其冶金制造工艺流程。 采用WindowsXP操作系统，UG图形软件和Foxpro数据库，并利用UG的二次开发功能开发应用程序，构建铜合金模具CAD系统的总体框架，研究型腔结构设计模块的实现方法，以形成适用于铜金属型模具CAD/CAE技术。 对金属型铸件(铁型球铁齿惰轮、铜型球铁齿惰轮)提出充型凝固过程数值模拟方法和温度场模拟数值计算，预测金属型铸件缺陷，并完成了金属型铸件充型凝固过程测温和编制实用.

汽车动力传递可锻铸铁件有时用作汽车的传动部件，将球铁应用于圆片离合器、分速器箱、后轴和轮壳等的强烈的趋势。瑞士Sehaffhausen的G.Fiseher铸造厂在这方面有许多应用，他们与设计者紧密合作，把铸钢件、锻钢件以及可锻铸铁件转变为球墨铸铁件。悬置件现在，铁经常用作悬置部件如簧挂钩以及制动系统主要件(制动卡钳)和转向关节。汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：动力源一发动机部件；动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套；车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。福特汽车公司的几乎所有曲轴都用这种材料来制造。上大多数汽油机汽车都装上球铁曲轴来代替锻钢曲轴，这种应用被认为是价值工程的典型例子。
QT450-10球墨铸铁

材料名称：球墨铸铁

牌号：QT 450～10

标准：GB/T1348-2009(代替GB/T 1348-1988）

●特性及适用范围：

为铁素体型球墨铸铁，韧性和塑性较高。低温时，韧性向脆性转变，但低温冲击值较高，且有一定的抗温度急性变和耐蚀性。用途较广，在农机中用于铧犁、犁柱、差速器壳等；通用机械中用作阀体、高低压气缸等；还可用于输电线路的钢帽等。

●化学成份：

碳 C ：3.70～4.00%

硅 Si：2.15～2.93%

锰 Mn：0.46～0.66%

硫 S ：0.010～0.016%

磷 P ：0.027～0.035%

镁 Mg：0.027～0.050%

稀土Re：0.0260.043%

碳当量：4.3～4.6

●力学性能：

抗拉强度 σb (MPa)：≥450

条件屈服强度 σ0.2 (MPa)：≥310

伸长率 δ (%)：≥10

硬度 ：160～210HB

●热处理规范及金相组织：

热处理规范：铸态或正火

金相组织：铸态：石墨+铁素体（基体组织）+珠光体

正火：石墨+较多的珠光体+铁素体，可获得较高的综合机械性能，特别是塑性和韧性提高。
使得球墨铸铁具有更加良好的展延性和抗冲击性，而铸铁内部的薄 片形式导致铸铁没有展延性。通过铁素体基体可获得佳的展延性，因此，所有美国尼必可球墨铸铁的压力负载部件都 经过铁素体化退火周期的工艺处理。球墨铸铁内部的球状结构也能够铸铁内部的薄片石墨容易产生的裂缝现象。在 球墨铸铁的观照片中，可以看见裂缝到石墨球后终止。在球墨铸铁行业内，这些石墨球称为“裂缝终结者”，因为它 们具有阻止断裂的能力。

化学制 品，船舶，消防防火，纸浆和造纸等行业中可以安装铸铁或铸钢阀门的地方。 作为钢的替代品，1949 年人类开发了球墨铸铁。铸钢含碳量少于0.3%，而铸铁和球墨铸铁含炭量量则至少为3% 。 铸钢中的低含碳量使得作为游离石墨存在的碳不会形成结构薄片。铸铁内的碳天然形式是游离石墨薄片形式。在球墨铸 铁内，这种石墨薄片通过特殊的处理方法变化成小的球体。球墨铸铁非常适用于许多应用领域：烃类这种改进后的球体使得使得球墨铸铁比铸铁和钢相比具有 更加优异的物理性能。正是这种碳的球状观结构。

其屈服强度低为 40k ，而铸钢的屈服强 度只有36k 。(请参阅82 页有关机械性能的比较)。在大部分市政应用领域，如：水，盐水，蒸汽等，球墨铸铁的耐 腐蚀性和抗氧化性都超过铸钢。由于球墨铸铁的球状石墨观结构，在减弱振动能力方面，球墨铸铁优于铸钢，因此更 加有利于降低应力。选择球墨铸铁的一个重要的原因在于球墨铸铁比铸钢成本低。球墨铸铁的低成本使得这种材料更加 受欢迎，铸造效率更高。


								   

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